作为本土的大型旅游企业
2020-01-16 12:44
来源:未知
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从产品本身的形式来说,邮轮产品特别适合真正希望去休闲放松的人。邮轮旅游会成为休闲旅游中一个非常重要的分支。邮轮特别适合中老年人和家庭旅游,这些人会成为未来中国邮轮旅游的主流。随着中国老龄化的加剧,中国邮轮市场的发展潜力非常大。中国会很快成为世界第二大邮轮出行的国家。

范敏:未来如果国人休假时间长的话,东南亚是非常值得去看的地方。包含以后所谓的“机+邮”,就是坐飞机过去乘邮轮回来,会逐步形成一块比较大的市场。

范敏:今年的邮轮市场从年初开始一直向好。由于韩国中东呼吸综合征影响,暑期很多邮轮线路重新调整,邮轮市场受到较大冲击。不过,大家对邮轮的需求量还是很大,而且邮轮公司纷纷推出低价邮轮,今年的邮轮旅游特别超值。

天海邮轮定位中高端的同时,以中端价位打开市场,高性价比是业内对天海新世纪号体验后的首肯。天海邮轮采取中西结合的方式吸引中国游客,例如在保留欧美元素的基础上,重点“抓住中国游客的胃,抓住他们的眼睛,抓住他们的想法”。天海邮轮还计划推出主题游,打造专为孩子、老年人和家庭游客的邮轮产品,打破中国母港邮轮产品的同质性。

中国证券报记者:目前国际几大邮轮公司都进入了中国,本土邮轮公司如何与国外品牌竞争?

范敏:邮轮本身有一个本土化的过程。我们有比较鲜明的中国元素,加上比较有品位的国际风格,中西合璧,本土品牌的竞争优势也就凸显出来了。

相信在十年以后,天海邮轮会成为亚洲地区比较重要的一家,甚至是最大的一家邮轮公司。未来天海邮轮公司会逐渐增加更多邮轮,组建本土豪华的邮轮船队。天海邮轮公司也将积极打造中国本土邮轮生态链体系,力争全行业、全产业链都能达到共赢。

范敏:实际上,我认为今年就是中国邮轮市场一个新的增长点。这个爆发点我认为是两个标志:一是国际最新、最先进邮轮首先投放在中国市场。如今年皇家加勒比旗下最新、最先进的邮轮“海洋量子号”,以上海为邮轮母港,这意味着国际邮轮公司对中国市场的重视。二是天海邮轮的横空出世。“天海新世纪号”是真正意义上的本土豪华邮轮。国际信号与国内本土企业对市场的判断均显示,2015年将成为中国邮轮成长的转折点。

范敏:我们对中国邮轮市场的近中期和长远期都非常看好。我们希望能够比较快地发展成为一家邮轮公司,而不单只有一艘邮轮。通过与国际邮轮公司合作,我们希望快速走上比较良性循环的公司成长之路。

范敏:我们还是会比较好地去学习借鉴国际的先进经验。当然也希望未来有能力自己来进行经营管理。我们的管理和团队都是国际化运作,可以根据自己的需求来打造运营团队。

此外,在海关、商检、供应链管理方面,希望未来的政策更加开放。希望能有更多的国际港、自由港的概念,对整个邮轮事业的发展带来积极的帮助。

范敏:国内邮轮产业,首先港口资源欠缺是一个问题。以上海为例,目前上海港口不够用,所以上海正在打造第二条岸线。二是中国需要保障更多的休闲时间。国外的邮轮产业发展迅速,和它的休假机制有密切关系。邮轮产业需要两头,一是有消费能力的中老年人能够更多机会接触邮轮,二是白领家庭能有更多有保障的休闲时间,可以实现家庭出游。

范敏:中国一定会成为世界邮轮旅游的出行大国,而此前只有海外的邮轮公司运营这个市场。作为本土的大型旅游企业,应该有这样一种胆识,去做第一个“吃螃蟹”的人,去打造一家中国本土的豪华邮轮公司,从而为中国的出境旅游消费者,包括将来为世界上的华人,提供更加符合中国人需要的邮轮服务,这是我们最主要的初衷。

范敏:我们将两者兼顾,一方面把那些还不错的邮轮进行本土化的改造。二是将来也有新造邮轮的可能性。

范敏:中国邮轮市场的成长空间非常大。美国一年出境旅游六千多万人次,1100万-1200万人次选择邮轮出行。也就是说,6个美国人中就有1个人选择邮轮出境旅游。中国去年出境旅游人数是一亿多人次,如果按照美国的比例,邮轮旅游人数将达到两千万。而目前中国只有一百多万,所以成长空间非常大。

范敏:一是我们要打造出一家最有中国韵味的国际邮轮公司;二是希望能够在中国实现邮轮供应链的良性循环,这还需要很多基础性的工作;三是希望能够通过天海邮轮的业务发展去培育一个新的邮轮产业。□本报记者 欧阳春香

邮轮是一个重资产的行业。一定要有一批企业有效利用资金杠杆,去做这个资金相对密集的产业。很多产业都必须要有重资产的铺垫,才能够发展壮大。携程牵头与其他公司合作进入邮轮产业,而非单独靠携程一家,也是基于这样一个战略的考虑。

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